全長9.2公里的眠月線，沿途會經過「24個橋樑與12個隧道」，早期是日本政府為了運送砍伐的巨木而建造，而後來則發展為觀光載客使用，但由於歷經了921大地震以及八八風災導致鐵道有好幾處坍方，現在則成許多遊客都會當作健行的一條路線。
由於眠月線這條路線會經過一葉蘭自然保護區，所以要進入一定要事前先申請許可證才可以進入，不然被抓到會被開罰，申請方式也非常簡單，只要到林務局自然保護區域進入申請系統，但因為有時候申請的日期申請人數較多，這時候就需要靠一點運氣抽籤了~
※目前管制人數為每日350人，超過人數就必須抽籤。需於出發日的前5～60日前申請。
這次我們出發的日期是12/3-12/4
白天的時候溫度大概都在15度左右 (走著也是走到流汗的溫度)
而晚上大約是10度左右
前一天從台北自行開車出發前往嘉義市區先住一晚
隔天早上大約八點出發阿里山
就算是從嘉義市區開車過去也還是要大約兩小時的車程(真的好遠啊
到了阿里山森林遊樂區入口，因為園區內的車位都停滿了
所以就只能停在外面需要稍微再走一段的停車場
這次我們選擇步行的方式前往沼平車站
若是搭小火車可以省掉約1.7KM的路程
小火車單程為$100 ，搭乘時間約6分鐘
步行前往沼平車站大約走了半小時
一路上有很多很好拍的景色
也是別有一番風味
一路上都有指標
怕走錯路的話再搭配google map走
就不用擔心會走錯啦~
走了約半小時終於抵達沼平車站
其實本來去程想要搭小火車
不過抵達車站的時候剛好車子發車了
想說要等半小時才有一台
那乾脆就走路到沼平車站好了
沼平車站到塔山步道沿途風景也是非常宜人
邊走邊拍照好像也不那麼辛苦了呢~
塔山步道口
來到這裡終於有種期待感了~~
就算不是要去眠月線
來阿里山順道來塔山步道走走也是很不錯的選擇呢~
塔山步道整條路徑都還蠻好走的
也有看到許多帶著小孩的家庭前來
所以走起來沒有什麼難度
路徑也很清楚 很明顯就是有規劃的一條步道
只是一路上也是上上下下要爬不少階梯
揹著裝備走也是頗累的
從步道上可以看到旁邊的鐵軌
行前有聽說因為這條軌道還是有在使用
所以禁止行人走在鐵軌上
因此我們才會選擇由塔山步道高繞道眠月線的入口
不過從上往下看一旁的鐵軌也是另有一番風味
可以從不同的角度看到不同的美
看到這個鐵道叉路就表示我們終於要進入今天的重頭戲了!!
要去眠月線的話要走左邊的鐵軌
右邊的部分是看日出的祝山線會通行的
記得不能走喔~~
走起來非常舒服的路線
鐵道加上一旁兩側的樹木
看起來真的非常有在森林裡的感覺呢
從這裡開始就不用像塔山步道那樣上上下下的
一路都是平緩好走的路
進來林道沒多久就可以來到塔山觀景平台
這邊也是滿滿的告示牌告訴大家沒有申請許可證不能進入一葉蘭自然保護區
畢竟這邊一般的遊客也是很多
有蠻多人也是不知道裡面沒有申請是不能進入的
看到我們進入他們還會說牌子寫沒有申請不能進入
我們就只能驕傲的(?)說我們已經有申請到許可證才進去的
後來發現大部分的人都很早就開始走了
所以我們10點到
一路上都沒遇到太多的人
本來還以為會有很多人 就會塞車 也拍不到空景照
再往前走一段
就可以來到眠月線中也是經典場景之一的明隧道
讓我朝思暮想好久的明隧道當然也要好好地拍一波啊
緊接在明隧道旁邊的
就是眠月線中鼎鼎大名的大崩壁(沒想到這麼快就要迎接了
看起來很壯觀
有點沒辦法想像這條以前是火車可以經過的路段
也讓人見證了大自然的可怕
從另一側看回去的大崩壁
因為九二一大地震及八八風災而損毀的路段
很可惜已經不再修復了
但也因為不修復
我們也才因此可以用自己的雙腳來到這塊美麗的地方
雖然看起來有點可怕
不過只要手抓緊腳踏穩
慢慢地通過就可以了~
第二明隧道
記得之前爬文也是看到很多人會選擇紮營在這裡
不過我就會覺得這邊不管誰都可以通過
感覺比較沒有隱私外加不能享受寧靜的氣氛
剛好這一天天氣非常的好
藍天白雲外加遠方的山稜都看的一清二楚
接著就開始走在鐵軌上靜靜地享受這美好的一切
雖然距離很長
但因為總爬升只有100公尺
所以走起來其實是非常舒服的
再加上一路上的風景都非常的優美
讓人忍不住一直拿起手機狂拍照
沿途會經過無數個隧道
每次都會覺得自己彷彿身在神隱少女電影中的場景裡
總覺得出了隧道就會來到另一個世界
有的隧道比較長且沒有光線透進來
所以建議來眠月線還是帶個頭燈比較安全~
戴著頭燈手也比較方便活動
因為鐵軌不是完全平的
所以走路還是要有點注意地上的路況
塔山車站
從一開始的塔山觀景台走到塔山車站
我的時間記錄大約是走了一小時左右
說長不長說短不短的距離
這個車站也是很多人會選擇紮營的地方
當天也剛好有遇到一團來紮贏的人~
而在一旁可以看到有廁所的標誌
不過野外的廁所好像就不用太期待會有多乾淨了...
據說裡面很多蒼蠅在飛舞....
一旁的樹上也有著指標
這條也是可以來個阿溪縱走到水漾森林
不過水漾森林已經去過了我就不再挑戰這條路線了...
沿路會經過12個隧道的眠月線
每個隧道都各有各的特色
過了塔山車站
就會開始正式進入到一葉蘭自然保護區了
這邊進去就需要有申請到許可證才能進入
路邊會有一個可愛的小信箱
把印出來的許可證投進去就可以囉~
過了塔山車站以後也會開始迎接各種長長短短的橋樑
到石猴車站前總共會有24座
沉睡在樹叢中的眠月車站
依然難以想像這是以前真的有在運作的車站
雖然現在已經沒有在使用
就看著這個遺跡來想像歷史吧~
之前已經有重新整修過的橋樑
聽說以前是更恐怖的狀態
雖然說已經整修過
不過還是秉持著一次僅通過一人
且不會車以策安全(畢竟之前有好幾個人都掉下去過...
在這24座橋梁中
最高的應該就是22號橋梁了
走的時候就好好地穩住腳步
慢慢地通過
但真的是蠻高蠻有心跳加速的感覺 (雖然對我來說我覺得還好
到了第24號橋梁的時候就代表
我們已經快要走到眠月線的尾巴~ 石猴車站了
沿途走走拍拍終於看到了石猴遊憩區了
再往後面的小路走就會到今天的終點
雖然說是觀景台
不過從這邊探出去看不到東西(都被樹遮住啦~~
本次旅途的終點站-石猴車站
從塔山觀景台到石猴車站我們一共花了2小時40分鐘(含休息拍照)抵達
以前聽說沒有圍起來
所以會有人選擇在裡面紮營
不過因為這個車站也是年久失修了
所以隨時都有倒塌的危險
應該是趁著這次鐵道整修時所以順便把它封起來了
因為整修後有下修每日入園人數 (少了150人)
走起來其實沒有遇到那種塞人的情形
只有我們快抵達後半段鐵道時
大部分的人都要回程了
所以有會車等待對面的人先通過的情形(但也不會太久)
整體而言是個蠻輕鬆的行程
希望有機會還能再來二刷
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